FD 8.2											17.03.2015

Nachtabschaltung der Straßenbeleuchtung in Moers (Stand 17.03.2015)

Da die nächtliche Abschaltung der Straßenbeleuchtung zu keiner Verschlechterung der Verkehrssicherheit führen darf, ist dies separat geprüft worden. Dabei standen neben der Sicherstellung der Verkehrssicherheitspflicht besondere Gefahrenpunkte und Angsträume im Mittelpunkt der Prüfung.

Durch eine Abschaltung der Straßenbeleuchtung müssen Fahrzeugführer ihr Fahrverhalten entsprechend der Situation anpassen (geringere Geschwindigkeit, erhöhte Aufmerksamkeit). Für Fußgänger muss jedoch weiterhin eine sichere Benutzung der Fußwege ohne Beleuchtung möglich sein. Das bedeutet beispielsweise, dass Fußgänger im Verkehrsraum nicht mit Pflanzgefäßen rechnen müssen. Bei einer Nachtbefahrung und –begehung in Scherpenberg und Meerbeck bei bewölktem Himmel wurden beispielsweise ausreichende Sichtverhältnisse festgestellt. Dies galt auch für Fußgänger, die Einbauten wie Bordsteinkanten, Pflanzbeete etc. rechtzeitig erkennen konnten. Ein objektiver Grund für Angstgefühle konnte nicht bemerkt werden. Weitere Prüfungen:

> Besondere Verkehrsräume
- Unfallhäufungsstellen der letzten fünf Jahre wurden dahingehend geprüft, ob schlechte Sichtbeziehungen oder die Übersichtlichkeit ein ausschlaggebendes Kriterium waren. Wenn dies der Fall ist, bleibt die Straßenbeleuchtung sofern vorhanden durchgängig angeschaltet.
- Bahnübergänge, die durch Personen- und Güterverkehr im Regelbetrieb genutzt werden, bleiben durchgängig beleuchtet. Sie sollen frühzeitig für Fahrzeugführer sichtbar sein.
- Bahnunterführungen werden von der Mehrheit als Angstraum empfunden und stellen oft eine Engstelle im Verkehrsnetz dar. Daher bleiben diese durchgängig erleuchtet.
- Angsträume, die als solche im Stadtgebiet bekannt sind wie der Bahnhofsbereich oder der Königliche Hof, bleiben durchgängig beleuchtet.
- Feuerwachen benötigen im Prinzip keine besondere Straßenbeleuchtung. Je nach Lage im Straßenraum, kann eine durchgängige Beleuchtung notwendig sein.
- Krankenhäuser sind durchgängig beleuchtet. Eine Straßenbeleuchtung ist daher nicht erforderlich.
- Fußgängerzonen verfügen über eine Vielzahl von Hindernissen (Pflanzkübel, Sitzbänke) sowie Treppen und Rampen. Bei einer nächtlichen Überprüfung (ca. 2.30 Uhr) konnte festgestellt werden, dass sehr viele Geschäfte durchgängig beleuchtet werden. Eine durchgängig Straßenbeleuchtung ist aus verkehrlicher Sicht nur in besonderen Gefahrenbereichen (Sturzgefahr an Treppen u.ä.) notwendig.
- Kreisverkehre sind bei Dunkelheit oft erst spät als solche zu erkennen und stellen zusätzlich Orientierungspunkte dar. Daher sind diese durchgängig zu beleuchten.
- Punkte der räumlichen Orientierung: Bei Orten von besonderer verkehrlicher Bedeutung oder Straßenverläufen ohne besondere Merkzeichen wie Kreisverkehren, LSA oder ähnlichem, kann es notwendig sein, Orientierungspunkte zu beleuchten (z.B. Bahnhof Moers, Markt Repelen)

> Zebrastreifen/ Fußgängerüberwege (FGÜ)
Fußgängerüberwege mit Zebrastreifen sind nach Richtlinie durchgängig zu beleuchten.

> Ampeln/ Lichtsignalanlagen (LSA)
An den LSA, die bereits nachts abgeschaltet sind, bleibt die Straßenbeleuchtung durchgängig an. Auch LSA, die aufgrund der Lage erst spät gesehen werden können, bleiben durchgängig beleuchtet. An allen anderen LSA wird nachts die Straßenbeleuchtung abgestellt.

> Bushaltestellen
Die Bushaltestellen, die bereits heute beleuchtet werden und nachts nach 1:30 Uhr noch bedient werden, sind durchgängig zu beleuchten (Wartehallen bzw. Straßenlaternen).






Welche Örtlichkeiten bleiben beleuchtet?

Besondere Verkehrsräume

1. L 399-Kamper-/ Lintforter-/ Rayer Straße (Unfallhäufungsstelle UHS)
2. Römer-/ Franz-Haniel-/ Königsberger Straße (UHS)
3. Homberger-/ Sand-/ Grenzstraße (UHS)
4. L 475-Krefelder-/ Bendmann-/ Steinbrückenstraße (UHS)
5. Düsseldorfer Straße/ Auffahrt BAB 40 (UHS)
6. Querungshilfe Verbands-/Windmühlenstraße
7. Feuerwache Am Moersbach
8. Markt Repelen (einzelne Lichtpunkte)
9. Kreisverkehr Genender Platz
10. Kreisverkehr Rathausallee/ Oder-/ Liebrechtstraße
11. Unterführung Hebbelstraße
12. Unterführung Orsoyer Allee
13. Kreisverkehr Franz-Haniel-/ Westerbruch-/ Kornstraße
14. Kreisverkehr Universumplatz
15. Bahnübergang Bismarckstraße
16. Bahnübergang Wetterstraße
17. Bahnunterführung Bergwerkstraße/ Eurotec
18. Bahnunterführung Homberger Straße/ Bhf
19. Tunneldurchstich/ Kirschenallee/ Lotharstraße (Bahnhofsumfeld)
20. Bahnunterführung Essenberger Straße
21. Bahnunterführung Asberger Straße
22. Bahnunterführung Rheinhausener Straße
23. Bahnunterführung Siedweg (selbst nicht beleuchtet, jeweils 1 Lichtpunkt vor und nach der Bahnunterführung)
24. Bahnübergang Baerler-/ Wittfeldstraße
25. Treppen und Rampen Unteres Parkdeck, Neuer Wall
26. Treppen, Rampen, Parketagen Parkhaus Kautzstraße
27. Bahnhofsvorplatz mit Kreisel, P+R-Parkplatz, Unterführung, Homberger Straße bis inklusive Knotenpunkt Klever-/ Xantener Straße
28. Treppen Schustergasse
29. Treppen Denkmal Luise Henriette auf der Straße Kastell
30. Treppen Denkmal Altmarkt
31. Treppen Denkmal Neumarkt
32. Treppen Uerdinger Straße (zwischen Stein- und Haagstraße)
33. Treppe Bendmannstraße/ Parkplatz
34. Treppe- und Rampenanlage Kurt-Schumacher-Allee (Höhe Haus-Nr. 2) Durchgang zur Willi-Brandt-Allee
35. Treppe Kurlandstraße (ca. Höhe Haus-Nr. 11) Verbindung zur Rathausallee
36. Treppe Tucheler Weg Verbindung zur Memelstraße
37. Treppe Konrad-Adenauer-Straße Verbindung zum Kulturzentrum Rheinkamp
38. Treppe Römerstraße zur Bergheimer Straße
39. Kreisverkehr Düsseldorfer Straße/ Martin-Luther-Ring
40. Treppen Düsseldorfer Straße 307-309

Zebrastreifen

1. Markt Repelen (Durchfahrt zur Stormstraße)
2. Kreisverkehr Kamp-/ Liebrecht-/ Kressestraße
3. Kreisverkehr Homberger-/ Ernst-Holla-/ Heinrichstraße
4. Kreisverkehr Kirschenallee-/ Ernst-Holla-/ Moselstraße
5. Kreisverkehr Blücher-/ Hoch-/Tauben-/ Hattrop-/ Bahnenstraße
6. Kreisverkehr Tauben-/ Kometenstraße/ Germendonks Kamp
7. Bismarckstraße Höhe Barbarastraße
8. Bismarckstraße Höhe Jahnstraße
9. Kreisverkehr Essenberger-/ Heinrichstraße
10. Kreisverkehr Essenberger Straße/ Am Geldermannshof
11. Kreisverkehr Essenberger-/ Bergstraße
12. Meer-/ Steinstraße
13. Moerser Benden/ Nordring (im Bau)
14. Rheinhausener-/ Leipziger Straße
15. Rheinhausener-/ Wilhelm-Müller-Straße
16. Kreisverkehr Homberger-/ Essenberger-/ Augusta-/ Goethestraße
17. Rheinberger-/ Unterwall-/ Wilhelm-Schroeder-Straße/ Neuer Wall
18. Hülsdonker-/ Repelener-/ Krefelder-/ Unterwallstraße
19. Repelener-/ Mühlenstraße
20. Kreisverkehr Kirchweg/ Dorfstraße/ Niederfeldweg
21. Düsseldorfer Straße/ Kirchweg

Ampeln/ Lichtsignalanlagen (LSA)

1. Lintforter Straße/Hoher Weg
2. Willi-Brandt-Allee/ Zur Ladengasse (LSA nachts abgeschaltet)
3. Römer-/ Blücherstraße (LSA nachts abgeschaltet)
4. Römerstraße Höhe Real (LSA nachts abgeschaltet)
5. Homberger Straße/ Gesamtschule
6. Homberger-/ Cecilienstraße
7. L 237 Römer-/ Autobahnzubringer
8. L 237 Römer-/ Siedweg
9. Repelener Straße/ Am Schürmannshütt (LSA nachts abgeschaltet)
10. Krefelder-/ Arnulfstraße (LSA nachts abgeschaltet)
11. Klever-/ Bethanienstraße (LSA nachts abgeschaltet)
12. Wilhelm-Schroeder-Straße Höhe Adolfinum (LSA nachts abgeschaltet)
13. Wilhelm-Schroeder-/ Landwehrstraße (LSA nachts abgeschaltet)
14. Uerdinger-/ Kautzstraße (LSA nachts abgeschaltet)
15. Diergardtstraße/ Im Ohl (LSA nachts abgeschaltet)
16. Filder-/ Wörthstraße (LSA nachts abgeschaltet)
17. Filder Straße Höhe Solimare (LSA nachts abgeschaltet)
18. Düsseldorfer-/ Rheinhausener-/ Vinner Straße (LSA nachts abgeschaltet)
19. Holderberger-/ Filder-/ Moerser Straße
20. Fußgängerampel Düsseldorfer Straße
21. Düsseldorfer Straße/ Kirchweg




Haltestellen

1. Repelener Linde
2. Repelener Markt
3. Windmühlenstraße
4. Repelener Siedlung
5. Eurotec
6. Utforter Rathaus
7. Baumstraße
8. Oderstraße
9. Rheinkamper Ring
10. Eicker Wiesen
11. Moers Bahnhof
12. Königlicher Hof
13. Augustastraße
14. Nordring
15. Baerler Straße
16. Bethanien